mg4355电子游戏:港珠澳大桥岛隧钢圆筒拆除

作者:MG游戏官网

  昨天上午11时,随着800吨大型起重船吊钩缓缓升起,港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部第一个钢圆筒在“沉睡”了1600余天后,逐渐被吊出水面。自此,东人工岛岛隧结合部钢圆筒拆除工作全面启动。mg4355电子游戏这也标志着从深海崛起的东人工岛正在打开“大门”,静待海底隧道首节曲线沉管的“亲密”对接。

  当强烈的海风迎面吹来,不远处的大屿山青峰如黛,令人不由得回想起2011年9月,在距离粤港分界线米处的海面之上,港珠澳大桥东人工岛的首个钢圆筒顺利振沉入海。

  如今记者脚下这座由中交港珠澳大桥岛隧项目Ⅱ工区负责施工的东人工岛,正是采用这样的深插大直径钢圆筒工艺,由总共59个高达50.5米、直径为22米、重达500多吨的巨型钢圆筒及118片弧形钢板副格组成止水围护结构,内部则抛沙成陆,最终完成“深海建岛”的创举,比常规的施工方法提前两年竣工。

  这59个巨型钢圆筒,仿佛钢铁长城般紧紧护卫着东人工岛。如今,mg4355电子游戏岛头3个钢圆筒将结束近5年的岛壁围护历史使命。

  需要拆除岛隧结合部标号为D44、D45、D46的三个钢圆筒及副格,打开围护结构,形成敞开式水域,为未来首节曲线管节与东人工岛的对接创造条件。mg4355电子游戏可以说,这一片敞开水域就像是巨幅山水中的留白,它将要成就的是“世纪工程”无尽深远的构图。

  开展钢圆筒拆除工作,首先要对其进行切割。据中交港珠澳大桥岛隧项目Ⅱ工区负责人介绍,此次切割的钢圆筒直径为22米,切割标高为水下16米,切缝总长达636米,全部需要进行水下切割施工。mg4355电子游戏

  按照项目总部的要求,Ⅱ工区严格制定切割拆除专项方案,针对岛头施工水域狭小、施工船机众多、交叉作业环境复杂、气候条件多变等问题,加强施工船舶协调,实时跟踪风力、潮水等气象及水文信息,抢抓有利时机,完成砂面标高测量、水下砂面及桩头探摸、钢圆筒及副格内外壁清理、吊运工作平台搭设等一系列前期准备工作。mg4355电子游戏

  “从4月1日起,我们每次派遣3名潜水员入海作业,然而每名潜水员最多在水下连续工作2个小时,就需要换班休息。整整历经19天才完成全部切割任务。”东人工岛项目工程部副部长吴平告诉记者,岛隧结合部3个钢圆筒及8片副格的拆除任务,还将持续4-5天时间,被拆除的钢圆筒将运至东人工岛空地,用气焊进行现场切割分解,保留在水下的钢圆筒顶部将设置钢帽,以起到钢圆筒顶部柔化、隧道基础稳定的作用。

  港珠澳大桥岛隧工程海底隧道共有33节沉管组成,其中E1至E28沉管为直线沉管为曲线段。截至目前,自西人工岛起由西向东,已完成E1至E25沉管安装任务,在完成E28沉管安装后,沉管安装将调转方向从东人工岛向西进行逐节安装。E33沉管位于东人工岛岛隧结合部,长135米,既是港珠澳大桥海底隧道首个施工的曲线段沉管,也是由东向西安装的首节沉管,其意义重大,安装难度也大。

  E33沉管所处施工区水域狭窄,海流情况异常复杂:地质条件变化大,碎石基床采用陆上、潜水和整平船相结合的铺设方式,作业时间长达一个月;同时,安装期正值珠江口汛期和台风高发期,施工窗口预报已超出目前科学手段可预测的范围;此外,强对流、大径流、岛头挑流与紊流、回淤、高温高湿等多种风险因素叠加,都将给沉管安装带来极大风险和挑战。E33沉管施工将是港珠澳大桥沉管安装施工中最为复杂、最为艰巨和最为关键的一次。

  为做好东人工岛岛隧结合部沉管安装准备,从2015年11月开始,项目总部开始进行数模试验,梳理安装风险,并制定应对措施。目前,岛内区已完成碎石整平,并加装了防淤盖板;钢圆筒拆除后,Ⅱ工区将安装导流堤,加快推进E33沉管安装准备。

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